Ако сте мислили да већи издувни систем значи већу снагу, преварили бисте се. Ево свега што треба да знате о издувним системима и како да повећате перформансе .
Нема ничег лошег у одабиру ауспуха на основу начина на који звучи или изгледа, ако је, наравно, ваш циљ да учините да звучи/изгледа боље. Међутим, ако је ваш циљ да повећате перформансе, то је друга прича. Хајде да ово поделимо на три одељка:
- Који су делови ауспуха?
- Зашто би ауспух требао бити надограђен?
- Резултати теста надоградње ауспуха стандардног аутомобила: Да ли је вредно тога?
Ако нисте упознати са издувним гасовима, овај пост ће разложити основе:
1. Који су делови ауспуха?
Издувни колектор/глава
Ово је прва тачка контакта за издувне гасове након што изађу из главе цилиндра. То је такође често унапређивана ставка где се тешки ливени разводници замењују за цевасте заглавље. Идеја која стоји иза надоградње на издувни колектор се обично своди на повећање пречника издувних цеви као и на повећање прочишћавања издувних гасова тако што се издувни импулси усклађују на повољан начин.
Катализатор
Ово је уређај који вам омогућава да и даље удишете ваздух док сте у посети Лос Анђелесу. Он узима долазне НОк, ЦО и несагореле угљоводонике из издувних гасова и „претвара“ их у много мање штетне Н2, О2, ЦО2 и Х2О.
Пипинг
Идеално је да издувни гасови не пумпају директно испод вашег аутомобила, пунећи вашу кабину испарењима. Требаће вам неке цеви да усмерите ваздух негде другде.
Ресонатор
Иако то није неопходан део издувних гасова, често је укључен јер помаже да се елиминише бука. Резонатори раде тако што одбијају звучне таласе и поништавају једни друге, и обично су подешени за одређену фреквенцију у којој је бука мотора гласна или непожељна.
Пригушивач
Постоји много врста пригушивача, али циљ је прилично исти: елиминисати буку. Један од најчешћих начина на који раде је преусмеравање протока ваздуха. Успут, издувни гасови пролазе кроз порозне цеви које омогућавају да се издувни гасови прошире у материјал који пригушује звук, минимизирајући буку која коначно излази из испушне цеви.
2. Зашто би ауспух требао бити надограђен?
Када сам разматрао надоградњу издувних гасова на свом аутомобилу, мој првобитни циљ је био једноставно да видим да ли има неку разлику. Да ли би се учинак повећао или смањио? Важно је разумети да је брзина којом ваш издувни гас излази један од кључних елемената за његове перформансе. Када је ваш мотор на ниском броју обртаја, количина издувних гасова који излазе је мала, тако да је брзина којом излази из издувних гасова мала. Можете повећати ову брзину коришћењем мање цеви, али то ће створити ограничење за већи број обртаја у минути.
Чишћење издувних гасова чини издувни систем ефикаснијим јер како ваши издувни гасови пулсирају из мотора (од сваког издувног удара мотора), имате област високог притиска која води пулсу издувних гасова, а затим област ниског притиска (са прелазом) . Ова област ниског притиска помаже да се извуче следећи издувни импулс, што значи да клип има мање посла када избацује издувне гасове. На крају, циљ је имати најбржу брзину издувавања са најмањом количином ограничења (што наравно није тако једноставно као писање те реченице).
Цела идеја је да повећате пречник издувних гасова како се повећава количина издувних гасова коју ваш мотор ствара. Ово смањује ограничења и омогућава већи проток. Ако сте модификовали свој мотор, мораћете да модификујете и издув како бисте омогућили већи проток ваздуха.
3. Резултат тестирања надоградње Перодуа Миви 1.5Л НА. (АКА: Даихатсу Сирион 1.5 Спорт.)