Пишемо овај чланак јер нема много произвођача који заиста објашњавају стварне разлике у прегради. Ова објашњења углавном деле љубитељи широм света са својим искуствима која су у складу са нашим конструисаним теоријама.

Сви знамо да перфорирана преграда има најниже ограничење протока ваздуха и генерише највећу коњску снагу. На супротној страни, постоји врста преграде дизајниран да генерише боље реакције подизања / гаса, који је познат као преграда са ламелама.

Обично можемо наћи преграду са ламелама у пригушивачима издувних гасова и резонаторима за накнадно тржиште. Без обзира да ли гледате издувни производ са нишом или најнижом оценом, основна ствар се и даље односи на његове инжењерске спецификације.

Дизајн преграде са решеткама омогућава да се део издувних гасова задржи у за то предвиђеној комори.
• Ако је у комори збијено, звук издувних гасова може бити смањен у зависности од карактеристика материјала за паковање.
• Ако је комора празна, звук ће бити гласан.

Али зашто људи спремни да жртвују коњске снаге, уместо реакције на гас?
Данас се већина возила вози као „Цити Дриве“ превоз. Уместо великог броја обртаја, људи траже бољу удобност од његовог одговора јер би следећи семафор могао бити удаљен само неколико метара.

Резиме Предности:

Боља удобност вожње.
Може да задржи више издувних гасова у назначеној комори
Боље смањење фреквенције издувног звука (у поређењу са перфорираном преградом)